T。“天”路就在投资太高，施工养护难度太大，母们国家就是壕。

青藏铁路通车十周年的纪念。

我作为旅行者，与格拉线算是有点渊源的，但也只坐过西宁至拉萨，拉萨至格尔木。最感动的是沿途尤其是那些特大桥附近可以看到不少帐篷就扎在路基下，摆到明是守路护路工的帐篷，时刻防范着敌特搞破坏。

修建不易，养护更不易！

纪录片的编导水平还不高，但值得看，学到不少东西

云上天路、极限旅程、雪域坚守、护佑净土、筑梦之路。费了这么大力气修了铁路，所以一定要保住！沉没成本都这么高了！

坐过

拉林在建了，川藏好像也要开始了。。219那边会有吗？

郭嘉真的很不容易。

有生之年

我们中国如何修建青藏天路。另天路·西部奇迹中国给巴基斯坦修铁路。政府对西藏不薄，为什么呢

天路传奇，世界第三极

鉴定完毕，我是民族主义者。好多哭点。

老一辈的坚持总能发动我

车厢里和从车内向外看的镜头太少了

这么多人的付出造就了青藏铁路，让人感慨

能在大西北生存就不容易了，更何况要在这样的地方修建铁路，可想而知的难度。去青海的时候看到荒漠戈壁上行驶过的火车，真的觉得太神奇了，希望有一天可以坐上这列火车去往西藏，在荒漠戈壁上驰骋。

太牛了！整整三代人的工程，为了保证施工安全，沿路修了144个医院，14万建设者没有一例因为高原病牺牲，为了铁路能运行百年，开创了多种新技术解决冻土问题，为了保护当地生态环境，花了20多亿，后续的铁路维护任务更加艰难。特别是是老一辈真的太不容易了，真的辈子都留在了高原，牺牲了太多人。致敬！以后要去体验一下高原列车🚄

提前学习一些知识，26出发很遗憾，在当前，做一个负责任的人已经不是一件理所应当的事情。

致敬

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